مقایسه عددی سیستم های مختلف مهاربندی در مقاوم سازی عرشه پل های فولادی حین ساخت [پایان نامه فارسی]
محمد صادق سلیمان نژاد
| شناسگر رکورد: | ۴۱۲۲۱۲ |
| عنوان اصلي: | مقایسه عددی سیستم های مختلف مهاربندی در مقاوم سازی عرشه پل های فولادی حین ساخت/محمد صادق سلیمان نژاد |
| دانشگاه: | مؤسسه آموزش عالی رحمان رامسر |
| نام دانشکده: | مهندسی عمران |
| سال اخذ مدرک: | ۱۳۹۸/۰۶/۲۵ |
| زبان متن نوشتاري يا گفتاري و مانند آن : | فارسی |
| زبان اثر اصلي: | فارسی |
| نام نخستين پديدآور: | محمد صادق سلیمان نژاد |
| تقویم: | هجری شمسی |
| مقطع تحصیلی و رشته تحصیلی: | کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه |
| گروه تحصیلی: | مهندسی عمران |
| چکيده: |
امروزه، به کارگیری انواع سیستم های مهاربندی و حصول اطمینان از عملکرد مناسب هر کدام از آنها در مقاوم سازی شاهتیر بیرونی عرشه پل های فولادی و نیز دستیابی به پارامترهای مناسب جهت طرح سازه ای ایمن و بهینه این سیستم ها امری ضروری است. یکی از روش های مدلسازی اعضای سازه ای و تحلیل استاتیکی و دینامیکی آنها، روش اجزای محدود می باشد. نرم افزار Abaqus یکی از نرم افزارهای تحلیلی بر مبنای روش عددی اجزای محدود می باشد که با المان بندی دو بعدی و سه بعدی در محیط پیوسته، توانایی زیادی را در شبیه سازی اعضای سازه ای (از قبیل اعضای فولادی و بتنی) دارا می باشد. در این پژوهش، با شبیه سازی عددی سه بعدی عرشه پلی فولادی تحت یک بار خارجی از مرکز اعمالی (برآویز فولادی متصل به شاهتیر فولادی بیرونی عرشه پل) و مدلسازی مهاربندی بین شاهتیرهای فولادی بیرونی و داخلی عرشه پل با سه سیستم مهاربندی میله فولادی، لوله فولادی و قاب فولادی به طور جداگانه، ضمن بررسی و مقایسه عملکرد سیستم های مهاربندی مذکور در کاهش دوران (شاهتیر بیرونی عرشه پل) ناشی از بار خارج از مرکز اعمالی، پارامترهای هندسی ایمن و بهینه ای نیز برای بهبود این عملکرد هر کدام از سیستم های مهاربندی مذکور، ارائه خواهد شد. در این پایان نامه، رفتار عرشه فولادی با تعداد متغیر اتصال دهنده میانی مورد بررسی قرار گرفت و مدل‌هایی جهت برآورد پارامترهای عملکردی آن به صورت غیرخطی هندسی و مصالح تحلیل گردید. سیستم عرشه فولادی با اتصال دهنده ها بصورت موازی و مورب (مهاربندی) نسبت به سیستم دال بتنی دارای عملکرد بهتر، جذب انرژی و مقاومت بیشتر و تحمل تعداد سیکل بیشتری بارگذاری می باشد. سیستم عرشه فولادی با اتصال دهنده میانی دارای رفتار چرخه ای منظم و مناسب بوده و جذب انرژی در آنها بسیار عالی است اما زوال مقاومت در سیکل های متمادی بارگذاری قابل ملاحضه است. در سازه های دارای سه و چهار اتصال دهنده میانی عرشه سیستم دارای جذب انرژی بالا و عملکرد مناسبی است و میزان شکل پذیری مناسبی هم برای سیستم به ارمغان آورده است. با توجه به نتایج حاصله از این پایان نامه میتوان مقدار ضریب رفتار ۵/۵ را برای سیستم عرشه فولادی عرشه فولادی با اتصال دهنده های میانی را پیشنهاد داد. Nowadays, it is necessary to apply various types of bracing systems and to ensure the proper performance of each of them in reinforcing the outer shaft of the steel bridge deck as well as to achieve the proper parameters for the safe and optimal design of these systems. One of the methods of structural member modeling and their static and dynamic analysis is finite element method. Abaqus software is one of the analytical software based on numerical finite element method which has great ability to simulate structural members (such as steel and concrete members) by two-dimensional and three-dimensional modeling in continuous environment. In this research, by numerical simulation of a three-dimensional poly-steel deck under an external load center (on a steel pendant connected to an outer steel bridge deck) and a bracing modeling between the outer and inner steel deck poles with three steel bar bracing systems, Steel pipe and steel frame separately, while examining and comparing the performance of the braking systems mentioned in reducing the time (outer bridge deck) caused by off-load, also provide optimal and geometric parameters to improve the performance of each system. These braces will be provided. In this thesis, the behavior of steel deck with variable number of intermediate fasteners was investigated and models for estimating its performance parameters were analyzed in geometric nonlinear and aggregate form. The steel deck system with connectors in parallel and diagonally better than the concrete slab system has better performance, greater energy absorption and resistance, and withstands more loading cycles. The intermediate linkage steel deck system exhibits regular cycling behavior and excellent energy absorption, but the deterioration of resistance is considerable in multiple loading cycles. In structures with three and four interconnections the deck of the system has high energy absorption and good performance and also has a good degree of plasticity. Based on the results of this thesis, it can be suggested that the conductivity coefficient of ۵.۵ for steel deck system with intermediate fasteners is suggested. |
| عنوان اصلي به زبان ديگر: | Numerical comparison of different bracing systems in steel bridge deck reinforcement during construction |
| کشور: | ایران |
| شماره ثبت | جزء | نسخه | جلد | بخش | قسمت | مرجع | شماره بازیابی | در دست امانت | تاریخ بازگشت | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 953041107 | 1 |
جهت ثبت نظر با حساب کاربری تان وارد شوید